原标题：凝合共鸣 共话发展（主题）

——2023世界新能源汽车大会不雅察（副题）

近日，在海南举行的2023世界新能源汽车大会劝诱了公众温雅的眼神。会上提供的数据融会，2023年前三季度，全球新能源汽车销量达974.6万辆，其中我国销量达627.8万辆，占我国新车销售比例的29.8%。限度2023年第三季度末，全球新能源汽车累计销量约3770万辆，我国占比约60%。

高速发展的新能源汽车产业濒临哪些机遇与挑战？改日，新能源汽车将怎么发展？本次大会发布的《2023世界新能源汽车大会共鸣》指出，新能源汽车已进入全面市集化发展的攻坚期，将围绕纯电动汽车、插电/增程式夹杂能源汽车、燃料电板汽车发展，抓续股东多元能源能源技巧研发，加强充换电、氢能基础门径建立。

新能源汽车正迎来哪些变革

“从本年的销量来看，中国新能源汽车市集仍然以纯电动为主，占70%以上，插电和增程式的夹杂能源销量也达28.78%。”中国科学技巧协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢暗示。

交通输送部副部长王刚说，限度当今，宇宙如故建成充电泊车位的高速公路事业区6257个，占高速公路事业区总和的94%。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省（市）高速公路事业区充电门径遮掩率达100%。

然则，到了节沐日“一桩难求”依然是许多新能源车主的痛点，且纯电动汽车还存在不可透顶舒服高寒地区需要的问题。“面向改日，夹杂能源技巧是个很好的技巧，不错和氢燃料电板夹杂，达到更高的能效。”万钢合计。

与此同期，新能源汽车产业生态正在经验全面重塑。工业和信息化部党构成员、副部长辛国斌说，新能源汽车融汇东说念主工智能、互联网、大数据等多种变革性技巧，产业链、价值链抓续向交通、能源、信息通讯等领域拓展。

电动化、网联化、智能化已成为汽车产业的发展潮水和趋势。“当今，智能网联的技巧、立异和居品的实践得到了积极阐扬。本年上半年，L2级的接济驾驶功能，在乘用车的搭载率已杰出40%，寥落是在新能源汽车里搭载率更高，约占一半的份额。”中国汽车工程学会副理事长兼通知长侯福深说，“更高档别的自动驾驶在一些特定的场景，如无东说念主驾驶的出租车、公交车、物流车辆、口岸等也已毕了示范应用。”

氢燃料电板汽车普及还有多远

2023世界新能源汽车大会现场，多家车商展出的氢燃料电板系统以及氢能源汽车引东说念主立足。展车中既有良马iX5氢燃料电板车，也有上汽集团的“全球MIFA氢”，还有当代汽车的氢能源宗旨车NVision74……

2022年3月，我国发布了《氢能产业发展中遥远揣测（2021-2035年）》，明确氢能是国度能源体系的进攻构成，已毕绿色低碳转型的进攻载体，对我国氢能产业和应用领域的高质料、可抓续发展具有进攻意旨。据统计，限度2023年7月，宇宙共有27个省级行政区制定了氢能产业发展揣测。

“怎么缩小输送资本，仍是氢能产业当今的难点。”万钢说，“我国已形成多条输氢管说念，部分长度已杰出百公里。改日要股东建立限制化氢能产业，还需形成长距离管说念输送的‘主动脉’和短距离管说念输送的‘毛细血管’相纠合的氢能供给体系，形成‘迅速制备’‘西氢东用’的氢能源配置花式。”

据先容，跟着燃料电板的研发，纳入国度燃料电板汽车示范的有5大城市群和41座城市，围绕这些城市群和城市形成了几许个燃料电板的示范产业集群。2021年，财政部、工信部、科技部、发改委共同启动了燃料电板汽车城市群贸易示范。经过这几年的发展，车辆实践限制快速提高，应用场景渐渐丰富。限度本年9月，燃料电板汽车累计销量达17822辆，累计建成加氢站407座，其中插足运营269座。该示范运转遮掩了城市、物流、输送、工程、口岸、园区等多元场景，通过“科技冬奥”考证了燃料电板汽车隆冬季限制运转以及“绿电”制氢及应用的技巧经济性。

据了解，为破解城市管理治理难题，龙华街道坚持“以人民为中心”的发展思想，在城市管理治理中植入“管家”理念，应用“管家”思维推动街道城市管理工作，开启人性化、智慧化、数字化新模式。聚焦对城市现代化管理的全新探索，龙华街道采取“专业服务＋智慧平台＋行政协助”模式，将辖区垃圾清运和清扫保洁、绿化管养、市政公厕管养、非市政道路路灯管养、市容巡查服务、节日灯笼国旗等装饰物悬挂、“四害”消杀等七个事项打包招标专业服务企业进行统筹管理，有效实现城市管理专业化、精细化、智慧化。通过政府购买服务的方式，龙华街道携手深业物业运营集团股份有限公司，把原本十几家公司“各司其职”，变成如今一家“集团军”专业化统筹作战，全面开展“物业城市”“全域管理”合作，有效提升城市管理水平，树立城市良好形象。

随着电子秤的普及，杆秤渐渐淡出人们的生活。福建福州民间收藏家陈开英却对杆秤情有独钟，15年来收藏了500多枚石秤砣（又叫石权），并计划建立一座民间石权博物馆。近日，记者采访了他。

汽车产业怎么已毕绿色低碳转型

会上还发布了《汽车产业绿色低碳发展路子图1.0》。路子图指出汽车产业绿色低碳发展的总指标是，力求到2030年前已毕碳达峰。之后通过30余年的抓续勉力，欺压提高汽车产业低碳、零碳技巧自主立异智力，迟缓打破要津中枢技巧，引颈新能源汽车产业高质料发展，进而撑抓我国“碳中庸”发展指标按时已毕。

路子图明确了我国汽车产业碳排放核算的鸿沟：汽车产业碳排放核算鸿沟涵盖汽车运转产生的径直碳排放，以及汽车制造进程中挥霍化石燃料产生的径直碳排放和挥霍外购电力、热力产生的转折碳排放。

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“核算已矣融会，2022年，我国由汽车运转形成的碳排放占全社会碳排放的8%、占交通碳排放的80%，其中商用车碳排放占55%。另外，汽车制造碳排放相对相比低，以电能挥霍产生的转折碳排放为主。”中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏先容。

对此，路子图建议，传统乘用车要抓续优化汽车节能技巧，全面提高传统能源汽车节能技巧和燃油经济性水平。新能源乘用车将欺压提高要津技巧水平，加速实践普及法国世界杯四强，并探索燃料电板在乘用车领域的实践应用。商用车要以场景需求为驱能源，多技巧路子协同股东低碳、零碳燃料内燃机商用车应用。汽车制造领域要聚焦提高厂区能源期骗效果、实施能源替代降碳校正、股东坐褥工艺与装备校正升级、提高资源轮回期骗水对等方面。加强汽车与上游材料、燃料坐褥、卑劣交通协同合作，加速已毕全产业链协同降碳。（记者 王晓樱 詹媛 见习记者 李春剑 王轩尧）